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前途未卜的ofo能為儀器行業帶來哪些啟示 日期:2018.12.24
打開ofo小黃車的網站,我們依舊可以看到這樣一些形容:“ofo小黃車是全球領先的無樁共享單車平台”、“ofo在全球21個國家超過250座城市提供服務”、“ofo致力於倡導綠色出行理念”等,其輝煌業績似乎近在眼前,卻明明已經遠在天涯。
 

 
  早在八月份,就有媒體報道稱,盛行一時的ofo已經顯現出頹廢之勢。如果說早期的悲觀猜測尚顯得空穴來風,那麽,現如今的小黃車頹唐之態已彰顯的淋漓盡致:資金鏈鍛煉、即將破產、尚無資本注入……對比普通用戶而言,小黃車已經成為了城市一景,人們享受“最後一公裏”的便利,但也被ofo的兵敗如山倒壓得猝不及防。2017,ofo是個王者,2018,ofo前途未卜。無論是積壓如山、無力繼續的小黃車,還是近一周掀起熱議的“押金難退”風波,ofo深陷旋渦中心已是必然。
 
  中國戲劇名作《桃花扇》中曾用“眼見他起高樓,眼見他宴賓客,眼見他樓塌了”來道盡南明朝的興衰曆程,換到如今,其他企業在見證ofo崛起到萎靡後,大約也是同樣心有戚戚。眾所周知,行業的龐大效應是有企業組成的,換言之,企業就像是各類行業下轉動的齒輪,正是這些齒輪的契合轉動,才推動了整個行業的進步和發展。那麽,在我們把視線調轉到科學儀器行業上時,深陷嚴寒的ofo又將為這些企業帶來哪些啟示呢?
 
  首先是良好的資金管理製度。我們在屢屢強調人才資源的同時,又怎麽能忽略資金作為物質基礎的重要作用呢?在相關的報道和分析文章中,ofo獲得的融資金額並非小數,2017年,E輪融資,ofo獲得了超過7億美元,這也是彼時小黃車享有共享單車行業巨頭最為風光的時刻。但隨著過度的布局,資金鏈開始出現緊繃的態勢,就在那時,ofo傳出挪用押金的傳聞。由此可見,在企業發展過程中,資金的管理顯得尤為重要。拓展業務的資金、維護既有產品的資金以及不可動的資金(用戶押金)……這些本該按步捋順的資金管理,是企業在遭遇困局時挽救自我的一根浮木,一旦陷入混亂,就會對企業的長期發展造成極大的負麵影響。
 
  其次是客戶的信任。從ofo麵臨的大規模退押金案例中,我們不難體會出,用戶對ofo已經失去了基本的信任。且不論ofo是否會絕處逢生,對廣大的市場受眾而言,他們已經感受到了ofo帶來的危機感,而這份危機感在無數個押金難退、客服電話難打通中持續發酵。ofo失去的不僅僅是資金,還有對企業的信任。也許不久之後,ofo又會重生,那麽彼時再延續的押金業務,試問還有幾人敢心無芥蒂的重新接受呢?企業和用戶之間得以維持長久聯係的正是一份信任感,而這份信任感無論建立有多難,轟然坍塌隻需一瞬間。維持信任,才是長久的發展之道。
 
  最後是良好的發展布局。在ofo海市蜃樓般的發展曆程中,我們可以看出很多發展中的問題。在沒有正確預估單車的損耗費用、後期維護費用時,近乎盲目的擴大在各城市、個國家的投放量;對用戶素養的高估也是其中一部分,大量的單車被惡意損毀,企業損失不言而喻;研發過多不必要的產品,例如深圳的變速單車、開鎖率低的智能鎖。此外還有高價聘請鹿晗,卻沒有收獲理想的宣傳效果……相比穩中致遠,ofo選擇了以快取勝的策略,很明顯,這樣的策略將ofo拉入了深淵。量力而行,技術為先,一蹴而就終究是少數人的捷徑,對大部分長久立足的企業並不適用。十年磨一劍,質量和技術才是取勝市場的關鍵。
 
  這個寒冬,對於ofo能否絕處逢生,我們始終抱有期待。同樣的,我們也希望每個國內企業在發展的過程中,都能堅守初心,取長補短。哪怕走得慢一些,也請您走得穩一點兒。
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